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ACHTUNG !!!  ACHTUNG !!!  ACHTUNG !!!

Im Menu-Punkt 
Motor und Motorenbau – BMW M30 Ölpumpe
finden Sie nun ausführliche Informationen zum diesem Thema und ihren Auswirkungen….

Seit mehr als 10 Jahren steht unser Name und auch das “PM Tec-Logo“ für Qualität, Service und Vertrauen.

Von Tuning bis Restaurierung,

fachmännisches Know-how in Kempen

langjährige Erfahrung und Leidenschaft für Motorentechnik

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Im Menu-Punkt Motoren/BMW M30 finden Sie ausführliche Informationen zum Thema BMW M30 Ölpumpe-Probleme und ihre Auswirkungen…. Sehr lesenswert !!!

 

!!! Zur Zeit auch für die alten Pumpen-Modelle – aber nur begrenzt lösbar mangels Teilen seitens BMW!!!

NEU – NEU – NEU:  Wir sind gerade dabei, eine wesentliche Veränderung an den Pumpen alternativ anzubieten.

Wir arbeiten an einem Umbau !! aller !! M30-Ölpumpen mit externem Überdruckventil, um diese auf eine Doppelfeder umzubauen.

Es sind die ersten Federn in Auftrag gegeben und werden voraussichtlich Mitte /Ende Oktober mit angefertigten Teilen in die Erprobung gehen. Dann ist hier ein gezieltere Führung des Stempels zu rechnen.

Info: Serienmässig ist bei allen M30-Exponaten eine Einfach-Feder zur Steuerung des Führungs-Stempels verbaut – wir gehen aber hin und arbeiten wie bei einigen, wenigen S38-Modellen mit eben deren zwei Federn – Innen- und Außenfeder.  Ähnlich wie bei einigen Ventilfedern.

Das ist / wird dann der nächste Coup…..

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Die Firma “PM Tec“ in Kempen ist spezialisiert u.a. auf das Tuning von BMW M30-Motoren. Gleichzeitig bietet Inhaber Michael Pütz mit seinem kompetenten Team die Restaurierung von Young- sowie Oldtimern von BMW an. Von dem nötigen Fachwissen über eine langjährige Erfahrung bis hin zur Leidenschaft für BMW M30-Motoren !!

Kunden können auf die hochwertige Arbeitsqualität im Rahmen des Motor-Tunings und der Restaurierung der Firma “PM Tec“ vertrauen. In Kempen ansässig, steht ihr KFZ-Spezialist Michael Pütz als Ansprechpartner stets zur Verfügung.

Die Technik-Geschichte der BMW M30-Motoren ist über 40 Jahre alt. Als Serienmotor von BMW wurden die M30-Motoren ebenso in den Young- und Oldtimern des Automobilherstellers verbaut. BMW M30 “PM Tec Michael Pütz“ aus Kempen bietet Tuning – Maßnahmen für eben diese M30-Motoren an. So hat die „PM Tec“ ein eigenes Tuning – Programm und auch Veränderungen wie ein wirkungsvolles Upgrade für die Ölpumpe und auch Veränderungen für den Kühlkreislauf der M30-Motoren entwickelt.

BMW M30 Schnitzer Ölpumpe OHNE Upgrade

Das ist das tragische Phänomen aller M30 Ölpumpen – sie versagen nicht komplett den Dienst, aber es wird immer mehr Luft mit gefördert – hier können Sie sich im Bereich Motor-Motorenbau-BMW M30 Ölpumpe einlesen…



BMW M30 Alpina Pumpe MIT Upgrade

Nach Einbau unseres Upgrades sind nahezu alle Luftbläschen verschwunden

Hier sind auch Druckanhebungen machbar:

Stufe 1 ist für den Durchschnitts- , den eher cruisende Fahrer und den damit verbundenen Normalbetrieb gedacht und absolut ausreichend (+ ca.  1bar)

Stufe 2 ist für den sportlichen Fahrer gedacht (alle Alpina/getunte Motoren bzw. Fahrzeuge) ohne Turbo mit + ca. 1,5 bar mehr Druck

Stufe 3 ist für den Rennsport und die Turbofahrer (!!) gedacht die oben heraus einen guten und stabilen Öldruck brauchen. Der Turbolader ist ja eine zusätzliche Schmierstelle die versorgt werden will – gerade bei hohen Drehzahlen nicht zu vernachlässigen

Des weiteren haben wir auch schon an anderen Features der Ölpumpe und der Übersetzung gearbeitet – hier können individuelle Pumpen und Drücke gewünscht werden. Näheres bitte per Email oder Anruf!!

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Die „PM Tec“ und deren Qualitätsbewusstsein sowie Perfektionismus haben maßgeblich dazu beigetragen, das vielerlei Classicfahrzeuge aus den eben diesen Händen der „PM Tec“ in deutschen und auch den Garagen der angrenzenden Ländern stehen. So bieten wir neben Wartung und Instandsetzung u.a. auch Korrosions-, (Trockeneis) Strahl- und Hohlraumschutzarbeiten an. Die Vision, immer den Wunsch des Kunden und die entsprechende Umsetzung zu gewähren, sind das Ziel der „PM Tec“ unter der Leitung von Michael Pütz. Die „PM Tec“ bleibt eine Garantie dafür, dass Kunden und deren Fahrzeuge einen optimalen Service gewährleistet bekommen. Rufen Sie noch heute an und vereinbaren Sie ihr Individuellen Beratungstermin rund um ihr Anliegen bzw. Ihres Old- Youngtimer.

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Diese Art des Tunings ist bei BMW-Besitzern und Kunden der Firma PM Tec sehr begehrt. Darüber hinaus können Komponenten der S38 BMW M5-Motorenpalette in M30-Motoren umgebaut und eingesetzt werden. Speziell geschliffene Kurbelwellen können den Kurbelwellen-Hub so optimieren, dass der sportliche Pkw über noch mehr Schub verfügt. Es sind hier bis zu 4,1 Liter Hubraum technisch möglich. Wenn auch sehr arbeits- und kostenintensiv.

Zudem können Liebhaber von Young- und Oldtimern ihr BMW-Modell restaurieren lassen. So ist die Restaurierung von Oldtimern als auch Youngtimern heute immer noch ein beliebtes Hobby der Kundschaft mit entsprechenden Erwartungen und Wünschen. Zugleich steigt allgemein die Beliebtheit für Youngtimer und mit ihr die Freude an der Restaurierung dieser Fahrzeuge. Ob Karosserie, Fahrwerk oder Fahrzeugelektronik: Die PM Tec arbeitet stets zuverlässig, professionell und gewissenhaft. Daneben erhalten Kunden planungsorientierte Beratungsgespräche sowie eine ausführliche Betreuung. Das Leistungsspektrum der PM Tec in Kempen ist umfangreich und wird durch folgende Dienstleistungen ergänzt:

  • Lackierungen und Richtarbeiten im Falle eines Unfalls / tiefgreifenden Rostschadens
  • verschiedene Maßnahmen im Rahmen der Restaurierung
  • Diagnose von allen BMW Modellen – alt und neu
  • Aufbau/Konstruktion gilt für Saugmotoren und auch Turbomotoren – eigener erfahrener Motorenbau
  • Einbau von Kolbenbodenkühlung, Reparatur- und auch Umschleifen von Nockenwellen mit Serienprofilen und Sportprofilen
  • eigenes Tuning-Programm u.a. mit zwei M30-Ölpumpe-Upgrades und Kühlkreislaufänderung oder Anfertigen von eigenen Nockenwellen etc.
  • komplette Umbaumaßnahmen bzw. Neuaufbau der BMW nach Kundenwunsch – angefangen von Motoren bis zu ganzen Fahrzeugen
  • Instandsetzung und Überholung von BMW-Motoren aller Modelle mit und ohne Leistungssteigerung (inkl. M-, Alpina-, Hartge, Schnitzer, MK Motorsport und andere)
  • eigenes Kfz-Sachverständigenbüro für Wert-, Sach und Unfallgutachten
  • Leistungssteigerung u.a. auch durch o.g. Hubraummotoren / sog. Stroker-Kits als auch durch herkömmliche konventionelle Maßnahmen wie Zylinderkopfbearbeitung, Mehrfachvergaser oder Einzeldrossel-Anlagen
  • Sonderanfertigungen fast aller Art – hier sind wirklich fast keine Grenzen gesetzt
  • Elektronik-Optimierungen / Chiptuning .. und vieles mehr

Ein weiterer Grundstein für das Erfahrungspotential sind die weiteren Sachgebiete wie Gutachtertätigkeiten für Unfall, Sach und Wertgutachten.

 

Kontakt:

Allgemeines: info(at)p-m-tec.de
Tuning und Chiptuning: chiptuning(at)p-m-tec.de